Новые правила расчета утильсбора на легковые авто в РФ заработают с декабря

В механизме расчета утильсбора появились несколько новых показатель, при этом льготные коэффициенты для тех, кто ввозит автомобили для личного пользования, останутся в силе.

Новые правила расчета утилизационного сбора на легковые автомобили в России начнут действовать с 1 декабря, соответствующее постановление правительства РФ опубликовано на портале правовой информации.

Как пояснили в российском Минпромторге, в механизме расчета утильсбора появились несколько дополнительных показателей. Базовая ставка утильсбора для легковых авто будет формироваться с учетом типа и объема двигателя, а коэффициент по прогрессивной шкале будет зависеть от мощности автомобиля.

Льготы останутся

Для граждан, которые ввозят машины для личного пользования, сохранятся льготные коэффициенты утильсбора (3,4 тыс. российских руб. за новый автомобиль и 5,2 тыс.росс.руб. для авто старше 3 лет).

Также льготный коэффициент будет распространяться на автомобили с мощностью двигателя до 160 л.с. сил, которых на российском рынке порядка 80%, сообщил накануне первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Коммерческие тарифы предусмотрены для автомобилей с более мощным двигателем.

Есть исключения

Утвержденные российским кабмином параметры утильсбора не коснутся тех, кто уже успел его оплатить до вступления в силу постановления правительства. К примеру, если будущий владелец авто, оплативший утильсбор, столкнулся с задержкой поставки заказанного автомобиля.

Что будет с ценами на легковушки

По словам Мантурова, в правительстве РФ не прогнозируют резких скачков цен на авто из-за нового механизма расчета утильсбора. Также первый вице-премьер отметил ,что таким образом не ставится задача «закрыть» рынок и заморозить конкуренцию, что отрицательным образом скажется на развитии автомобильного производства в РФ.

Что такое утильсбор

Утилизационный сбор — это разовый платеж, взимаемый за каждое произведенное или ввезенное в РФ транспортное средство. Этот сбор оплачивается для компенсации расходов на их последующую утилизацию автомобиля после вывода из эксплуатации.

Российским производителям впоследствии утильсбор компенсирует государство, а размер компенсации зависит от уровня локализации производства.