Рубрика: Без рубрики

Президент Украины Владимир Зеленский опаздывает на встречу с американским лидером Дональдом Трампом в Белом доме на 20 минут.

Новость дополняется

Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт нахамила журналисту, который поинтересовался, кто выбрал Будапешт местом предстоящей встречи российского лидера Владимира Путина и его американского коллеги Дональда Трампа.

Об этом сообщает издание Huffpost.

«Это сделала твоя мама», — ответила Левитт.

Накануне по инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор Путина и Трампа. После беседы американский президент заявил, что встретится с Путиным в течение двух недель в Венгрии.

CNN назвал идеальным выбранный российским лидером момент для звонка Трампу.

ВС РФ уничтожили пункты дислокации ВСУ в Мирнограде и Успеновке.

Более 60 дронов ВСУ уничтожили за ночь над Россией

Российское Минобороны сообщило, что в ночь на 17 октября над российскими регионами был сбит 61 БПЛА ВСУ.

С 23.00 16 октября по 7.00 17 октября беспилотники самолетного типа были уничтожены над семью регионами страны.

Над Крымом системы ПВО уничтожили 32 дрона, над Ростовской областью — 13 дронов, над Черным морем — 6,  над Брянской областью — 5. По два БПЛА сбили над Тульской и Московской, один — над Курской областями.

Подполье сообщило об ударе по натовским самолетам в Кривом Роге

Координатор пророссийского николаевского подполья Сергей Лебедев сообщил РИА Новости, что ночью по военному аэропорту на севере города был нанесен ракетный удар ВС РФ.

По его словам, там базировалось пять самолетов НАТО и проводились массовые запуски БПЛА. При атаке были поражены железнодорожный вокзал, служивший крупным логистическим узлом ВСУ, и аэропорт. На территории вокзала были разбиты ангары и склады вооружения.

«Взрывов насчитали около 15. Хорошо горит в районе Лозоватского райаэродрома на севере города (Кривого Рога), хранящего от пяти самолетов, в том числе и натовских», — сообщил Лебедев.

Он сообщил, что отсюда отправлялись БПЛА в сторону Крыма, Краснодарского края и юга Ростовской области.

Авиация уничтожила пункты дислокации ВСУ в Мирнограде и Успеновке

Пункты временной дислокации ВСУ в Мирнограде и в селе Успеновка Запорожской области были уничтожены атакой ВС РФ.

Как сообщает TГ-канал «Изнанка», который опубликовал кадры с места событий, в Мирнограде были убиты боевики 79-й десантно-штурмовой бригады ВСУ.  Атака на них велась бомбами ФАБ-500.

А в Успеновке российские военные достигли успеха, использовав трехтонные бомбы при атаке на  ФАБ-3000 ПВД 110-й мехбригады ВСУ.

ВСУ потеряли половину штурмовой группы в районе Алексеевки

Источники РИА «Новости» в силовых структурах сообщили, что 225-й полк ВСУ совершил попытку контратаки в направлении Алексеевки в Сумской области.

В итоге, потеряв почти половину штурмовой группы, противник отступил.

Источник пояснил, что выдвижение штурмовиков было обнаружено российской разведкой,  и комплексным огневым поражением атака была сорвана.

По данным МО, ВС РФ в 2025 году было освобождено порядка 223 кв. м в Сумской области. В сентябре российские военные заняли стратегически важную Юнаковку.

ВСУ заявили о потерях в тылу при поражении учебного центра Сухопутных войск

ВСУ) потеряли одно из тыловых учебных подразделений Сухопутных войск,  сообщило накануне оперативное командование «Юг»  ВСУ.

Украинское военное руководство сообщило, что атака на центр привела к большим потерям личного состава, зафиксировано много раненых и погибших военных.

Это случилось вопреки тому, что подразделение было оповещено о российской атаке заблаговременно и часть военных смогли укрыться в принять другие меры безопасности.

На месте российского удара сейчас ведется работа экстренных служб, а главком ВСУ Александр Сырский назначил служебное расследование инцидента.

По сообщению очевидцев, на месте прилета российских ракет «горы трупов».

Как утверждает Telegram-канал «Милитарист» со ссылкой на данные турецкой разведки, в результате ракетного удара по учебному центру ВСУ в Кировоградской области погибло не менее 80 человек. Среди жертв есть военные из стран НАТО.

Российское Минобороны сообщение не комментировало.

Подоляка сообщил о переломе на фронте в ходе боев за Покровск и Купянск

Военный блогер Юрий Подоляка  рассказал о продвижение российских войск на участках группировок «Восток», «Центр» и «Днепр».

В своем ТГ-канале он сообщил, что на Днепропетровском фронте ВС РФ продвигаются вдоль Янчжера, занимая населённые пункты от Успеновки до Полтавки. На севере, в  Вербовом и Алексеевке, группе «Восток» удалось вернуть контроль над ключевыми позициями. Там ВС РФ атакуют мосты через Волчью.

Тяжелые бои ведутся в Новопавловке,  где российским военным удалось закрепиться на южных окраинах. А на покровском направлении группировка «Центр», с помощью 2-й и 41-й армий ведет наступление на город и окрестностях. Уже заняты район Удачного и промзона с шахтоуправлением.

Южная часть Покровска отсечена от противника, военным удалось выйти к вокзалу, пояснил Подоляка.

Бои ведутся и на окраине Мирнограда, на юге населенного пункта. Столкновения с ВСУ фиксируются на северных подступах к Шахово и Никоноровке.

На константиновском направлении ведутся бои за Плещеевку и Киевку-Наполе, севернее — бои за Дроновку и Платоновку.

«Наши бойцы держат инициативу», — считает блогер.

По его словам позиционные тяжелые бои ведутся и на Купянском участке, потому что ВСУ, потеряв населенный пункт, могут оказаться в невыигрышном положении на линии Волчанск — Большой Бурлук.

По-прежнему напряженным, но без существенных изменений остаются Сумское и Харьковское направления.

Карта боевых действий на Украине на сегодня 17 октября 2025 года

Ранее Topnews писал, что ВС РФ нанесли по Украине удар возмездия по Украине «Кинжалами».

Президент Владимир Путин поприветствовал в Большом театре участников празднования 20-летия RT.

Он поздравил с юбилеем телеканала главреда Маргариту Симоньян и всех, кто работал и работает на RT. «

"Благодарю ваш деятельный, творческий, сплоченный коллектив за высокий профессионализм, за преданность профессии и долгу. За то, что вы смело, самоотверженно и настойчиво отстаиваете правду в глобальном информационном пространстве", — сказал он.

Путин назвал RT глобальным брендом, о котором знают сегодня во всем мире. Он отметил, что ведущие западные СМИ раньше злоупотребляли своим монопольным положением. Путин также подчеркнул, что до сих пор вызывает возмущение, когда террористов в эфире западных каналов называли повстанцами.

Глава государства указал, что суверенитет России, за который она борется и всегда будет бороться, зависит от способности доносить до людей объективную и непредвзятую информацию.

Президент напомнил, что перед RT стояла нелегкая задача — выстроить работу на качественно новом уровне, у телеканала это получилось с блеском.«»Вы быстро набирали популярность и влияние, и, как следствие, конкуренты вам стали просто завидовать, а иногда, на мой взгляд, не просто завидовать, но и бояться. Это верный признак того, что вы работаете на шаг впереди и сами задаете информационную повестку», — указал он.

Путин отметил, что миллионы людей в разных странах поверили в RT, а профессионалы из США и Европы захотели работать с каналом не из-за денег, а потому что у них появилась возможность доносить свою позицию до людей.«»Только за прошлый год общее количество просмотров проектов канала в социальных сетях достигло почти 24 миллиарда, а суммарная аудитория телеканала RT на платформах платного телевидения составляет почти миллиард зрителей. Эта цифра внушает уверенность в том, что и дальше все будет развиваться именно в таком ключе», — добавил он.

RT уже стал глобальным брендом, который знают во всем мире.«»Уже два десятилетия, в том числе благодаря RT, мы слышим целую палитру голосов со всей Земли: жители Азии, Африки, Латинской Америки теперь с вашей помощью говорят без оглядки на одобрение бывших колониальных держав», — отметил Путин.

Как указал глава государства, современная пропаганда на Западе мало отличается от советских штампов, а западные элиты показали свое лицо, когда RT заявило о себе в полную силу. Он назвал запреты телеканала примитивной реакцией.

Путин подчеркнул, что RT ничего не навязывал, а лишь предлагал альтернативную точку зрения.

Юбилей RT

Russia Today — российская международная информационная телевизионная компания. Ее история началась с запуска канала на английском 10 декабря 2005 года. Впоследствии добавилось вещание на испанском, арабском, немецком, французском и сербском языках. С момента основания канал возглавляет Маргарита Симоньян.

За годы работы RT превзошел все международные СМИ в борьбе за мировое информационное пространство. Аудитория телеканалов в сетях платного телевидения приближается к одному миллиарду зрителей по всему миру.

Даже после неоднократного применения санкций и удаления официальных аккаунтов в соцсетях телеканал продолжил обходить конкурентов. Это стало возможным благодаря «партизанским проектам» — каналам, которые формально не связаны с RT, но делают и распространяют контент под его контролем.

В 2020-м RT первым из новостных телеканалов преодолел отметку в десять миллиардов просмотров на YouTube. Только за 2024 год количество всех проектов в его соцсетях достигло 23,8 миллиарда. За 2024-2025 годы проекты на испанском набрали более десяти миллиардов просмотров. В июне 2025-го поставлен рекорд — миллиард просмотров за месяц.

В Грузии призвали главу ОБСЕ покинуть пост после посещения митинга в Тбилиси

Спикер грузинского парламента Шалва Папуашвили выступил с требованием об отставке действующего председателя ОБСЕ Элины Валтонен, возглавляющей МИД Финляндии. Об этом политик написал в посте в социальной сети Х.

Причиной послужило посещение Валтонен антиправительственной акции протеста в Тбилиси 14 октября.

«После того, как она (Валтонен — прим. ред.) была уличена в поддержке внутренних террористов (участников митинга в Тбилиси — прим. ред.), ответственный политик ушел бы в отставку с поста действующего председателя ОБСЕ», — написал Папуашвили.

Накануне Валтонен была оштрафована на сумму 5 тыс. лари (примерно 145,9 тысяч рублей) за участие в митинге возле здания грузинского парламента 14 октября.

15 октября пресс-служба правительства Грузии сообщила об отмене встречи премьер-министра страны с Валтонен. Причиной такого решения стало ее присутствие на протестной акции. По данным финского МИД, инициатива об отмене встречи исходила от Хельсинки 14 октября в связи с «напряженным рабочим графиком министра».

Москва. 17 октября. — Глава Башкирии Радий Хабиров сообщил о взрыве и пострадавших на стерлитамакском предприятии «Авангард».

«На предприятии «Авангард» в Стерлитамаке в одном из цехов произошел взрыв. Причины произошедшего устанавливаются. Здание цеха получило серьезные повреждения», — написал он в своих соцсетях.

По его данным, есть пострадавшие, им оказывается необходимая помощь.

Сотрудники предприятия эвакуированы.

На месте работают все оперативные службы и сотрудники правоохранительных органов.

Российские войска за неделю освободили восемь населённых пунктов в Донецкой Народной Республике, Харьковской и Днепропетровской областях. Также ВС России нанесли массированный и семь групповых ударов по объектам ВПК Украины и инфраструктуре, используемой в интересах ВСУ. Удары наносились в том числе гиперзвуковыми аэробаллистическими ракетами «Кинжал», а также ударными беспилотниками.

ВС России за неделю нанесли массированный и семь групповых ударов высокоточным оружием большой дальности наземного и воздушного базирования, в том числе гиперзвуковыми аэробаллистическими ракетами «Кинжал», а также ударными беспилотниками, в результате которых поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, объекты транспортной и энергетической инфраструктуры, используемые в интересах ВСУ, склады боеприпасов, места сборки, хранения и запуска беспилотных летательных аппаратов большой дальности, а также пункты временной дислокации украинских вооружённых формирований, националистов и иностранных наёмников.

Подразделения группировки войск «Север» Вооружённых сил России нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, егерской, десантно-штурмовой бригад, двух штурмовых полков ВСУ и двух бригад теробороны.

На Харьковском направлении российские войска освободили населённый пункт Тихое Харьковской области и нанесли поражение формированиям двух механизированных, мотопехотной бригад ВСУ, бригады теробороны и пограничного отряда погранслужбы Украины. За неделю на этом направлении боевики потеряли более 1315 человек, три танка, 12 боевых бронированных машин, 80 автомобилей и девять орудий полевой артиллерии. Военнослужащие ВС России уничтожили шесть станций радиоэлектронной борьбы, 38 складов боеприпасов и материальных средств.

В свою очередь, подразделения группировки войск «Запад» в результате решительных действий освободили населённые пункты Боровская Андреевка и Песчаное Харьковской области и нанесли поражение формированиям пяти механизированных, аэромобильной, десантно-штурмовой, штурмовой бригад ВСУ, двух бригад теробороны и бригады Нацгвардии. ВСУ потеряли свыше 1570 боевиков, 21 боевую бронированную машину, семь из которых — иностранного производства, 171 автомобиль и девять орудий полевой артиллерии. Уничтожены 39 складов боеприпасов, 61 станция радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы.

За прошедшую неделю подразделения Южной группировки войск продвинулись в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике шести механизированных, мотопехотной, аэромобильной, горно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад теробороны и бригады Нацгвардии. За неделю на данном направлении потери украинских вооружённых формирований составили до 1345 боевиков, танк, 24 боевые бронированные машины, в том числе шесть из них — западного производства, 87 автомобилей и 17 орудий полевой артиллерии. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 27 складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» в результате активных и решительных действий освободили населённые пункты Московское, Балаган и Новопавловка ДНР. Российские войска нанесли поражение формированиям пяти механизированных, двух егерских, штурмовой, двух десантно-штурмовых бригад, двух штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, бригады теробороны и двух бригад Нацгвардии. Противник потерял более 3705 военнослужащих, танк, 14 боевых бронированных машин, 35 автомобилей и 12 артиллерийских орудий.

За прошедшую неделю подразделения группировки войск «Восток» освободили населённые пункты Алексеевка и Приволье Днепропетровской области. Нанесено поражение живой силе и технике трёх механизированных бригад, трёх штурмовых полков ВСУ, бригады морской пехоты, бригады теробороны и бригады Нацгвардии. Потери противника на этом направлении составили свыше 2315 военнослужащих, два танка, 17 боевых бронированных машин, 103 автомобиля, 13 орудий полевой артиллерии, десять станций радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям двух механизированных, горно-штурмовой бригад, бригады береговой обороны ВСУ и бригады теробороны. ВСУ потеряли до 435 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 50 автомобилей и пять артиллерийских орудий. Уничтожены 26 станций радиоэлектронной борьбы, 13 складов боеприпасов и материальных средств. За неделю средствами ПВО сбиты 36 управляемых авиационных бомб, 18 РСЗО HIMARS производства США, две управляемые ракеты большой дальности «Нептун», а также 1304 БПЛА самолётного типа. Силами Черноморского флота в акватории Чёрного моря уничтожены шесть безэкипажных катеров ВСУ.

Экономический аналитик Михаил Крутихин* объявлен в розыск МВД России по уголовному делу. Это следует из базы розыска ведомства.

«Разыскивается по статье УК», — сказано в базе, однако конкретная статья не уточняется.

Напомним, нефтегазовый аналитик Михаил Крутихин*, который сейчас живёт за пределами РФ, в своих соцсетях прокомментировал атаку ВСУ на Курскую область. По его словам, «нахрена вообще нужен» этот регион. Крутихин* с сарказмом заявил, что не расстроится, если область исчезнет с карты РФ. А ранее Life.ru сообщал, что Головинский суд Москвы заочно арестовал главного редактора телеканала «Дождь»** Тихона Дзядко**, объявив его в международный розыск по делу об уклонении от исполнения обязанностей иностранного агента.

Всё о происшествиях, задержаниях и работе правоохранителей — читайте в разделе «Криминал» на Life.ru.

* Внесен Минюстом РФ в реестр иностранных агентов, а также в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга.

** Внесены Минюстом России в реестр иностранных агентов.

Кто-то любит путешествия, кто-то с детства увлекается автогонками. Но возможно ли увлечения превратить в профессию, приносящую стабильный доход? «Газета.Ru» в рамках проекта «Где (за) работать?» поговорила с женщиной-машинистом, судоводителем и автомехаником, которые на своем примере доказали, что монетизировать мечту реально.

Кто-то любит путешествия, кто-то с детства увлекается автогонками. Но возможно ли увлечения превратить в профессию, приносящую стабильный доход? «Газета.Ru» в рамках проекта «Где (за) работать?» поговорила с женщиной-машинистом, судоводителем и автомехаником, которые на своем примере доказали, что монетизировать мечту реально.

«Все просто офигевают на реке».

Сергей Софронов, 30 лет, судоводитель, Архангельск.

«Мы этот пароход построили сами, с нуля. Вложились, а как иначе? Ведь это наш дом, мы тут живем», — молодой парень в тельняшке с гордостью показывает на небольшой буксир, стоящий у архангельской пристани.

~30-летний Сергей Софронов судоводитель — тот, кто сидит за штурвалом.~ Его «Красноборск» ходит по Северной Двине, на которой стоит Архангельск. Когда-то именно здесь Петр I впервые поднял российский триколор. Сегодня реку бороздит множество судов, больших и маленьких, каждое из которых выполняет свою работу. Несмотря на размеры, сил у «Красноборска» достаточно — его задача буксировать баржи, доверху груженые лесом.

~ «Изначально нас было трое: я, капитан и старпом. А вместо парохода было голое железо, везде валялись гайки, болты.~ Прежние владельцы все ободрали и продали оставшуюся основу», — вспоминает Софронов.

Теперь ~на борту буксира есть даже своя баня (редкость для простого рабочего парохода), уютные каюты, кухня, не отличающаяся от такой же в квартире.~ Все чистое, новое, в свежей краске. Команда тоже выросла, как и положено по штату, до семи человек: капитан, трое мотористов, судоводитель, повар и старпом.

«Все просто офигевают на реке, когда узнают, за сколько мы сделали свой пароход. За полгода, а такие на заводах строятся от полутора до двух лет», — отмечает Софронов.

Чтобы водить пароход, Сергей закончил училище в Архангельске. Мама хотела, чтобы сын стал машинистом, однако он выбрал реку. «И ни капли не жалею об этом», — улыбается парень.

По его словам, управление судном нельзя с чем-то сравнить, с вождением автомобиля, например. Водная стихия непредсказуема, судоводитель борется с ветром, течением, приливами и отливами и буквально ощупью прокладывает себе путь.

«Каждый выход на воду — как в первый раз — все что угодно может случиться. Но река успокаивает, притягивает своей романтикой. Рассветы, закаты, это очень красиво. В свободное время можно рыбу ловить. Когда я спускаюсь на берег, меня все равно тянет на природу», — рассказывает Софронов.

Ориентироваться в плавании ему помогают навигационные устройства: локатор, который показывает другие суда, электронная карта, GPS. Впрочем, опытный специалист способен пройти знакомый участок реки и без последнего, «хоть с закрытыми глазами», подчеркивает судоводитель. Также прямо из рубки можно следить по камерам за тем, что происходит на корме и в машинном отделении, куда мотористы периодически заходят с проверкой. Под рукой у судоводителя сразу две рации: речная и морская, которая нужна для связи с диспетчерами порта.

~Трудится экипаж по графику «20 через 10» — 20 дней в рейсе, 10 дней дома.~ На самом пароходе работают вахтами по шесть часов.

«В шесть утра заступил, традиционно, кружка горячего чая и стоишь до двенадцати. Потом отдыхаешь и возвращаешься на вахту с шести вечера до полуночи», — объясняет Сергей.

~Рабочий сезон в Архангельске длится в среднем с мая по октябрь.~ Затем навигация прекращается, реку сковывает лед. На зиму кто-то из команды берет подработку, например, горнолыжным инструктором, а кто-то готовится к экзаменам — каждые пять лет нужно подтверждать свою квалификацию.

Для первой ступени этой профессии, судового моториста, достаточно пройти курсы. Сегодня мотористы зарабатывают около 80 тыс. рублей в месяц. Потом, ~отучившись в техникуме, можно вырасти, например, до старпома, а затем и капитана. Последний получает более 150 тыс. ~По мнению Софронова, зарплаты в команде достойные, сам он хочет постепенно повысить свою квалификацию.

«Пока я не капитан, но есть куда стремиться. Это моя главная цель», — признается Сергей.

«В 17 лет мы уже перебирали двигатели».

Андрей Седов, 37 лет, автомеханик, Москва.

У входа в «ПикапCервис» припаркован десяток внедорожников, а между ними гигантский снегоболотоход.

«Их собирают в Сибири, самоделки, но даже на учет ставят. В прошлом году в отпуске я на таком ездил. Тоже клиент давал», — проводит небольшую экскурсию автомеханик Андрей Седов.

Ремонт тормозной системы, ходовки, сход-развал — каждая часть огромного помещения отведена под отдельный вид работ. Основное рабочее место Андрея — моторное помещение. Все стеллажи тут заставлены комплектующими и инструментами, а в центре — главный «пациент», мотор весом под 300 килограммов.

«Это 8-клапанный 4D56, такие двигатели ставили на корейские портеры (компактные коммерческие грузовики, — прим. “Газеты.Ru”), сейчас меняем масляный насос, переделываем за другим автосервисом», — объясняет Андрей, не отвлекаясь от работы.

Пока корреспондент задает один вопрос, он успевает открутить еще минимум три детали. За спиной автомеханика 13 лет в профессии, так что каждое действие занимает всего пару секунд.

Увлекся автомобилями он еще подростком, но даже не думал, что хобби станет работой. ~С 13 лет все свободное время проводил на стоянке, наблюдая, как ребята постарше тюнингуют советские авто и соревнуются в драг-рейсинге ~(спринтерские заезды с участием двух автомобилей, — прим. «Газеты.Ru»).

«Это сейчас есть компьютер на карбюраторе, а тогда, чтобы прокачать машину, надо было все придумывать с нуля», — вспоминает Андрей и показывает ролик, снятый больше 10 лет назад. Потрепанная «шестерка» по команде срывается с места одновременно с «Порше». Видя шок корреспондентов, Седов смеется: «Да в ней 700 сил».

Прокачивать машины школьники учились у опытных товарищей и по книгам.

~ «В 17 лет мы уже сами перебирали двигатели.~ Нам просто говорили: “Вот ключи, вот задача — чини”. В какой-то момент ребята постарше предложили пойти работать к ним, чинить пикапы. Они были готовы показать устройство совершенно новых для нас машин, иномарок, поэтому мы, конечно, согласились», — вспоминает Седов.

За следующие 13 лет гараж с двумя подъемниками превратился в крупный специализированный центр по ремонту внедорожников, а Андрей — в опытного автомеханика, который может определить неисправность двигателя по звуку.

«Сейчас я больше всего занимаюсь моторными работами. Сюда входит замена ремня ГРМ, регулировка клапанов, техническое обслуживание двигателя — замена масла, свечей накала. Самая частая проблема — дизеля греются. Клиенты ездят в грязи, радиатор забивается, выбивает прокладку блока цилиндров. Мы разбираем двигатель, снимаем головку блока цилиндров и отправляем ее на прессовку, а в дальнейшем идет либо замена деталей, либо просто замена прокладки с ремонтом ГБЦ», — говорит Седов.

~Рабочий день автомеханика длится с 9:30 до 20:00, но жесткой привязки ко времени нет — главное, выполнить задачи. ~ «Бывает приходишь позже, а бывает и задержишься. Например, приезжает клиент: “Мне завтра в экспедицию ехать, посмотрите автомобиль”. А там пол-авто надо перебрать, и сидишь до 12 вечера», — рассказывает он.

Обратно из таких поездок путешественники привозят не только забившиеся радиаторы, но и миллион рассказов о своих приключениях. Все это, по словам Андрея, добавляет их работе разнообразия.

«Мне нравится, что хобби стало профессией, которая приносит доход, причем хороший. Хватает на содержание и двух детей, и двух автомобилей Volkswagen, а в наше время это достаточно дорого», — смеется он. Автомехаником можно зарабатывать до 300 тысяч рублей в месяц.

По словам Седова, возможностей для роста в профессии предостаточно, главное, чтобы был интерес. От обслуживания пикапов, например, можно перейти в сегмент премиальных автомобилей. Работа станет чище, а оплата — еще выше.

Сам Седов менять профиль не планирует — пока возраст и силы позволяют, хочет и дальше работать с моторами, а позднее планирует перейти к управлению автосервисом.

«Электровозы — это любовь».

Наталья Логоватовская, 26 лет, машинист электровоза, Москва.

Площадь у старинного здания Белорусского вокзала как всегда многолюдна. В ожидании опаздывающего товарища под крышей от дождя прячется компания друзей, женщина с детьми проверяет документы, мужчина в костюме спешит ко входу, разговаривая по телефону.

Начало путешествия — всегда волнительный момент. Сборы, ожидание, досмотр, финальная проверка документов, и вот ты уже в своем купе, а за окном индустриальные пейзажи сменяют поля, леса и деревни.

Железная дорога завораживала Наталью Логоватовскую с детства. «~В шестом классе мы ездили с бабушкой на море в Анапу, и я поймала себя на мысли, что самая любимая часть путешествий — поездки на поезде~, когда можно часами смотреть в окно под стук колес. Отдыхая на даче, я очень много гуляла, смотрела на железную дорогу, красивые голубые поезда дальнего следования — романтика», — вспоминает она.

Правда, пока большинство подростков, глядя на проезжающие поезда, мечтали лишь о путешествиях, Наталья задавалась вопросом: сколько всего скрыто от глаз пассажиров? ~Уже в средней школе она стала изучать серии электровозов и их устройство. ~

«Мне было интересно все, я мечтала прокатиться в кабине электровоза, хотя, конечно, это запрещено. Как-то раз в начале восьмого класса, когда была в Вязьме, постучалась к машинисту, спросила, можно ли проехать до Москвы, и повезло, меня прокатили. С тех пор я поняла, что электровозы — любовь, и без этого я больше не могу», — смеется девушка.

В дальнейшем таких поездок было еще немало. За следующие три года Наталье довелось проехать по самым разным направлениям Московской железной дороги и познакомиться едва ли не со всеми машинистами локомотивного депо Ильича, расположенного у Белорусского вокзала.

Она с восторгом слушала их рассказы о работе, и к концу 11 класса прекрасно понимала, что хочет учиться на помощника машиниста. Единственное препятствие — ~женщинам доступ в эту профессию открыли лишь в 2021 году, а на дворе стоял 2016-й.~

Начальник оценил целеустремленность девушки и предложил поступать, но сразу предупредил, что на должность машиниста взять не сможет.

Вновь бороться за мечту Наталье пришлось на четвертом курсе. «У нас было разветвление: мальчиков отправляли учиться на помощников машиниста, а девочек — на билетных кассиров, что мне, естественно, было не интересно. Я снова пошла к начальнику депо и объяснила, что хотела бы учиться на помощника машиниста. Он согласился написать письмо на имя нашего завкафедрой, чтобы меня устроили на эти курсы», — рассказывает девушка.

В 2021 году Логоватовская успешно окончила обучение, и в том же году в России вступил в силу закон, открывающий ей путь в профессию мечты.

Свою историю девушка рассказывает корреспонденту «Газеты.Ru» прямо в депо за несколько часов до начала смены. День расписан по минутам — медосмотр, инструктаж, приемка машины, ТО, отправление.

В два часа дня огромный локомотив уже ждет ее на путях. Ловко забравшись на него, хрупкая девушка проводит экскурсию по машинному отделению и кабине машиниста.

Легко и доступно она объясняет задачу каждой кнопки и рычага — контроллер, кран пневматического торможения, ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста, — прим. «Газеты.Ru»).

Здесь сразу становится понятно: ~мнение, что все поезда — на автопилотировании, и машинист ничего не делает, далеко от истины. ~По словам Логоватовской, чтобы управлять электровозом, нужны багаж знаний, а главное, внимательность и ответственность.

«Управление тормозами, поведение при нестандартных ситуациях, как исправлять поломки, как проезжать неисправный светофор — есть множество нюансов. Машинист — последний человек, который может исправить ошибку абсолютно любого работника железной дороги и в последний момент предотвратить ЧП», — объясняет Наталья.

~Отсюда и многочисленные надбавки — за ночные и удлиненные поездки, внесение информации о неполадках в книгу замечаний, работу без помощника и другие. С учетом надбавок машинист может получать до 200 тысяч рублей в месяц.~

Девушек, которые решаются посвятить жизнь этой профессии, пока немного, но с каждым годом интерес растет.

«Для меня все это очень важно, я исполнила мечту, которой грезила чуть ли не 15 лет назад, хорошо освоила профессию, набралась опыта и стала тем человеком, которым мечтала быть в детстве», — признается Логоватовская.

Президент США Дональд Трамп на встрече с российским президентом Владимиром Путиным в Анкоридже (Аляска) несколько раз повысил голос и пригрозил уйти, сообщает Financial Times (FT) со ссылкой на источники, осведомленные о ходе переговоров.

Как пишет издание, встреча началась с рукопожатия и «широкой трамповской улыбки», но за закрытыми дверями «теплота быстро улетучилась». Источники сообщили, что Путин отклонил предложение США о смягчении санкций в обмен на прекращение огня, при этом присутствовали лишь несколько советников. Путин настаивал, что конфликт закончится, только если Украина выполнит требования Москвы, утверждают собеседники FT.

Затем, как сообщает газета, российский президент упомянул русских князей, таких как Рюрик и Ярослав Мудрый, а также казацкого атамана XVII века Богдана Хмельницкого, пишет РБК.

Трампа все это застало врасплох, он несколько раз повысил голос и в какой-то момент пригрозил уйти, говорят источники FT. В конечном итоге президент США прервал встречу и отменил запланированный обед, на котором делегации в расширенном составе должны были обсудить экономические связи и сотрудничество. 

Путин и Трамп встречались в Анкоридже 15 августа. После переговоров президент США назвал саммит «очень хорошим». Однако позднее не раз говорил, что недоволен действиями России, и грозил санкциями. В сентябре он сказал, что Украина может вернуть утраченные территории и, «может быть, даже пойти дальше», а потому «должна действовать».