Рубрика: Без рубрики

duma.gov.ru Во вторник в Москве состоялся круглый стол, темой которого стал анализ результатов применения независимой оценки квалификации (НОК) специалистов в области инженерных изысканий, проектирования, строительства, а также в сфере ЖКХ.

Глава Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов напомнил, что с 1 сентября 2022 года НОК в сфере изысканий, в проектировании и строительстве стала обязательной, однако многие строители по-прежнему работают «не по проекту», а сами проекты часто оторваны от реальности, из-за чего цена стройки растет, а последующая эксплуатация с первых же дней ложится тяжким бременем на пользователей. «Существенного улучшения ситуации с качеством проектирования и строительства пока не наблюдается, что свидетельствует о необходимости продолжения работы по совершенствованию механизмов оценки», — констатировал Сергей Пахомов.

В сфере ЖКХ, по его мнению, особое внимание следует уделить решению проблем, связанных с некачественным управлением многоквартирными домами (МКД). Действующая система аттестации специалистов, отвечающих за эксплуатацию и обслуживание зданий, требует качественной переработки. Разовый экзамен по вопросам, которые десятилетиями лежат в открытом доступе, отсутствие требования по периодическому подтверждению знаний и полное отсутствие требований к председателям ТСЖ — все это критически снижает эффективность любого хорошего начинания в отрасли.

В этой связи прорабатывается вопрос о внедрении системы независимой оценки квалификации для ключевых специалистов управляющих организаций и региональных операторов капремонта. «Законодательные инициативы разрабатываются Комиссией РСПП по ЖКХ на протяжении двух лет, недавно этот вопрос я обсуждал с президентом РСПП Александром Шохиным», — сообщил Сергей Пахомов.

Вместе с тем, он считает, что торопиться с принятием решений, вносящих коррективы в применение НОК, законодателям не следует, а прежде всего необходимо всесторонне проанализировать результаты экспертиз в сфере изысканий, проектирования и строительства, а также в ЖКХ.

Наперегонки с прогрессом

Выступивший следом заместитель министра строительства и ЖКХ Юрий Муценек отметил, что одна из проблем, которая решалась при внедрении НОК в строительстве, заключалась в установлении требований к специалистам, которые подписывают ключевые документы, удостоверяющие безопасность объекта. До внедрения НОК специалисты должны были проходить профессиональную подготовку и иметь соответствующую квалификацию, но производственные процессы в стройотрасли постоянно меняются, что-то устаревает, появляется много нового. Поэтому стало ясно: профессионалы, закончившие обучение 5-10 лет назад, зачастую не обладают необходимой подготовкой. Тогда был использован механизм НОК, открыто 133 центра оценки — и уже более 200 тыс. специалистов сдали в них экзамены (в том числе больше 40 тыс. в 2025 году). «Главное в действующей системе — раз в пять лет специалист должен подтвердить соответствие текущему уровню квалификации», — сказал замминистра.

Важно, чтобы все экзамены проходили качественно, их результаты были достоверны. Такая работа ведется, в ответ на попытки подтасовок совершенствуются методы борьбы с ними. Еще одна нерешенная проблема — бизнес механизмы НОК пока воспринимает как дополнительную нагрузку, и часть жалоб от предпринимателей совершенно необоснованна, так как очевидно, что организация, в которой нет хотя бы двух квалифицированных человек, не может претендовать на серьезные подряды. Также недопустимо, когда требования НОК предприниматели пытаются обойти путем заключения договоров с субподрядными организациями.

Отладка механизма

Об опыте внедрения НОК подробно рассказал глава НОСТРОЙ Антон Глушков. Он отметил, что в строительстве создана и функционирует необходимая материально-техническая инфраструктура для оценки квалификации. Действующим на базе НОСТРОЙ СПК разработаны отраслевые рамки квалификации (для рабочих и инженерно-технических работников), на их основе утвержден приказами Минтруда России 71 профстандарт по строительным профессиям, сформированы соответствующие квалификации, к ним разработаны оценочные средства. Так, по квалификации «Главный инженер проекта (специалист по организации строительства) 7 уровень квалификации» разработано свыше 700 экзаменационных заданий, которые регулярно актуализируются с учетом изменения нормативно-правовой базы. Для проведения НОК по инициативе НОСТРОЙ разработана цифровая платформа, позволяющая централизованно проводить экзамен из любой географической точки, исключив при этом возможность манипуляции результатами за счет применения системы прокторинга.

Сегодня полномочиями по проведению НОК по профстандарту «Специалист по организации строительства» наделены 75 ЦОК и 174 ЭЦ в 78 регионах и 1 ЭЦ в Белоруссии.

Проведено порядка 164 тыс. экзаменов, около 140 тыс. специалистов (85%) подтвердили квалификацию, более 22 тыс. прошли экзамен неудовлетворительно и получили лишь заключения о прохождении экзамена. В нацреестр на данный момент включены сведения о более чем 263 тыс. специалистов — им необходимо будет пройти НОК (исключено из реестра в связи с непредоставлением НОК более 40 тыс. человек).

Антон Глушков отметил, что многие занимающиеся строительной деятельностью получали образование давно, они не обладают современными знаниями и не соответствуют занимаемым должностям, поэтому, подписывая документы, зачастую не отдают себе отчета в потенциальных последствиях своих действий. Второй проблемный момент — надежность оценочных критериев. НОСТРОЙ занимается этой деятельностью 2,5 года. Как показывает опыт, оценочные средства должны постоянно обновляться. Антон Глушков также сообщил, что в НОСТРОЙ в рамках реализации положений закона №309-ФЗ решили, что следует расширить требования к наличию в стройорганизациях специалистов с разной квалификацией: «Как можно реализовать объемные проекты без сметчиков? Поэтому мы начали вести реестр сметчиков».

Президент НОСТРОЙ также затронул вопросы качества подготовки стройдокументации, внедрения цифровых решений. По его мнению, предложенные нацобъединением меры и изменения в законодательстве позволят создать действенный механизм, обеспечивающий повышение качества и безопасности на объектах капитального строительства. В результате удастся снизить риски неисполнения государственных и муниципальных контрактов в строительстве.

Сергей Собянин принял решение расширить сеть зарядных станций для электромобилей. Он написал об этом в своем канале в МАХ.

Мэр отметил, что рассчитывает на активность частных инвесторов. Для этого город будет компенсировать до 50% затрат на технологическое присоединение электрических зарядных станций (ЭЗС) к городским сетям, но не более 2 миллионов рублей за одну станцию.

Владельцы ЭЗС также будут обязаны интегрировать станции в городское программное обеспечение, а именно АИС «Единое парковочное пространство», «Энергия Москвы» и мобильное приложение «Метро Москвы».

Собянин добавил, что в столице свыше 7 тысяч ЭЗС, однако сеть нужно расширить, чтобы подготовить город к растущему парку электротранспорта и улучшить экологию.

Подать заявку на получение компенсации можно в московском фонде поддержки промышленности и предпринимательства.

Ранее мэр рассказывал, что было принято решение о заключении долгосрочных контрактов на установку ЭЗС. Операторы – юридические лица и индивидуальные предприниматели – будут устанавливать и обслуживать ЭЗС в течение 7 лет по всем техническим требованиям и стандартам качества, которые закреплены в контракте и техзадании.

Это будет гарантировать пользователям доступность, надежность и безопасность процесса зарядки. Кроме того, это даст толчок для роста производства электромобилей в России.

Вооруженные силы Украины заминировали ответвление аммиакопровода Тольятти — Одесса, чтобы замедлить темпы наступления армии России, и подорвали его при отступлении. Об этом сообщили в Минобороны РФ.

"В целях снижения темпов наступления подразделений Вооруженных сил Российской Федерации в районе 2,5 км восточнее населенного пункта Русин Яр Донецкой Народной Республики Вооруженными силами Украины было заминировано ответвление аммиакопровода Тольятти — Одесса. При отступлении подразделений ВСУ из данного района около 13:05 [мск] 9 октября 2025 года указанный трубопровод был подорван, что привело к выбросу остатков аммиака через его поврежденный участок. Пострадавших среди российских военнослужащих нет", — сообщили в военном ведомстве.

Российский президент снова принес соболезнования.

Владимир Путин и Ильхам Алиев встретились в резиденции Кохи Сомон в Душанбе. Перед началом беседы президенты РФ и Азербайджана пожали друг другу руки.

Видео со встречи Путина и Алиева распространяют мировые СМИ.

Началась встреча двух лидеров с обсуждения ситуации с авиакатастрофой самолета азербайджанской авиакомпании AZAL.

В частности, Владимир Путин в числе причин катастрофы назвал украинский БПЛА, который был в небе. Россия в день трагедии с самолётом AZAL вела три украинских беспилотника. Все они пересекли границу РФ незаконно.

«Начну с болезненной темы… И снова выражу соболезнования…», — сказал Владимир Путин на встрече с Алиевым.

Путин указал на то, что две ракеты, которые выпустила система ПВО РФ, не поразила самолет AZAL напрямую, а взорвались в нескольких метрах.

Президент России также рассказал, что экипажу самолета AZAL было предложено совершить посадку в Махачкале, но они пошли в аэропорт базирования.

Борт был задет, скорее всего, обломками ракет, а не поражающими боевыми элементами.

Путин отдельно подчеркнул, что принес извинения Алиеву за то, что трагедия с самолётом авиакомпании AZAL произошла в небе над Россией.

Страна готова помогать в следствии, а также в РФ дадут оценку действиям всех должностных лиц.

Российский президент снова выразил самые искренние соболезнования семьям погибших при крушении самолета.

В ответ Алиев поблагодарил Путина за подробную информацию о самолете AZAL. Также он поздравил президента РФ с днем рождения.

Напомним, пассажирский самолет Embraer 190, курсом Баку — Грозный, разбился 25 декабря 2024 года рядом с Актау. 38 человек погибли.

Как писал ранее Topnews, эксперты анализировали причины ухудшения отношений Азербайджана и России. Аналитик Яков Кедми связывал это с тем, что Алиев пытается получить западную поддержку и укрепиться на международной арене.

Президент России провел в Душанбе переговоры с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым. Первая полноценная за год встреча укрепила партнерство двух стран. О главном из беседы — в материале РИА Новости.

Болезненная тема

Путин и Алиев давно не виделись. Москва и Баку поддерживали контакты, но в основном по телефону.

Российский лидер сразу затронул болезненную для обеих сторон тему — катастрофу самолета «Азербайджанских авиалиний» 25 декабря 2024-го под Актау. Там погибли 38 человек.

«Уже тогда, в нашем первом телефонном разговоре, я не только принес извинения за то, что трагедия произошла именно в небе России, но и выразил самые искренние соболезнования семьям погибших, — напомнил президент. — Хотел бы это все повторить, возобновить и сказать, что мы, безусловно, как и договаривались, оказываем всяческое содействие следствию».

Расследование заканчивается, подчеркнул Путин, и сейчас в целом можно судить о причинах трагедии. Есть несколько обстоятельств.

«Первое заключается в том, что в небе находился украинский беспилотник. Мы вели сразу три таких беспилотника, которые пересекли границу Российской Федерации ночью», — отметил российский лидер.

Второе — технический сбой системы противовоздушной обороны. «Две ракеты, которые были выпущены, не поразили напрямую самолет (если бы это произошло, он рухнул бы на месте), а взорвались — может быть, это была самоликвидация — в нескольких метрах, где-то примерно в десяти метрах. И поэтому поражение произошло, но главным образом не поражающими элементами боевыми, а, скорее всего, обломками самих ракет. Именно поэтому пилот и воспринял это как столкновение со стаей птиц, о чем он и передал российским диспетчерам, и это все зафиксировано в так называемых черных ящиках», — уточнил президент. При этом экипажу самолета AZAL предложили приземлиться в Махачкале, но пилоты решили идти в аэропорт базирования.

Все, что требуется в таких случаях, — компенсации и правовая оценка, — сделают, заверил Путин. Но для этого «потребуется еще какое-то время».

Устойчивый рост

Интересы России и Азербайджана по-прежнему близки, указал российский лидер.

«Прежде всего, конечно, это касается торгово-экономических связей. Несмотря на все нюансы, связанные с этой трагедией, о которой я сейчас сказал, и какие-то вещи, возникшие в связи с этим, несмотря на это, торгово-экономические связи развивались и развиваются успешно. В прошлом году мы прибавили где-то шесть процентов, в этом году уже 16 с лишним торговый оборот прибавил. Это очень хороший показатель», — сообщил он.

На высоком уровне находятся также гуманитарные связи, хорошо складывается взаимодействие на международных площадках.

«Надеюсь, что это сотрудничество будет не просто восстановлено, а продолжится в духе наших отношений, в духе нашего союзничества. Мы никогда об этом не забываем, помним о том договоре, который был не так давно подписан, и со своей стороны будем делать все для того, чтобы реализовывать все его основные положения», — подчеркнул президент.

Отката нет

Алиев, в свою очередь, выразил «особую благодарность» за подробную информацию о прошлогодней трагедии.

«Мы с вами были сразу в контакте. Как вы помните, в этот трагический день я летел на встречу в Санкт-Петербург и прямо из самолета, когда мне доложили об этом, вам позвонил, и мы выразили друг другу соболезнования. Также просил вас передать нашим коллегам, которые также участвовали в этом мероприятии, что по объективным причинам не смогу участвовать в неформальном саммите СНГ», — напомнил он.

Президент Азербайджана выразил признательность российскому коллеге за то, что он держит ситуацию с расследованием под личным контролем.

«Как мы с вами неоднократно обменивались мнениями, а также члены наших команд постоянно в контакте, вы лично контролируете ход следствия, и у нас не было сомнений, что оно объективно во всем разберется», — подчеркнул Алиев.

Что касается иных сфер взаимодействия, то тут у него полная солидарность с Путиным.

«Не только торгово-экономические отношения, но и по всем другим направлениям в этом году отношения успешно развивались. Как вы отметили, в развитии товарооборота есть хорошая динамика. Также по всем другим направлениям нигде не было никакого замедления или же отката. Наоборот, те дорожные карты, которые мы с вами утвердили, успешно реализуются. Также была проведена относительно недавно российско-азербайджанская межправкомиссия, где сопредседатели подробно обсудили широкий спектр вопросов, и не только торгово-экономических», — сказал азербайджанский лидер.

Обширная повестка

Президентам еще предстоит побеседовать в рамках Совета глав государств СНГ, заседание состоится в Душанбе 10 октября. Там рассмотрят практические аспекты взаимодействия в рамках Содружества, определят основные направления работы на перспективу, обсудят актуальные международные и региональные проблемы.

Путин использовал поездку в Душанбе не только для плановых мероприятий в рамках СНГ, но и для двусторонних встреч. В частности, до переговоров с Алиевым он побеседовал с президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном.

Обе двусторонние встречи вызвали большой интерес во всем мире. И подтвердили, что Россия по-прежнему сохраняет взвешенные, конструктивные отношения с региональными партнерами, невзирая на форс-мажорные обстоятельства.

НАПИ: средняя цена китайского авто с пробегом снизилась до 2 млн рублей

В России средняя цена китайского автомобиля с пробегом в сентябре 2025 года составила 2 млн рублей. Об этом в своем Telegram-канале сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ). Это на 13,1% меньше, чем в таком же месяце 2024 года.

Новые китайские автомобили за аналогичный период, согласно данным аналитиков, подорожали на 4,1%, средняя цена составила 3,5 млн рублей.

Средняя цена нового отечественного авто за год снизилась на 3,1% и составила 1,4 млн рублей. Подержанные подорожали на 1,5% (около 600 тыс. рублей).

До этого глава «Автостата» Сергей Целиков провел опрос и выяснил, что ключевой причиной снижения спроса на новые легковые автомобили в нашей стране являются высокие ставки в банках. Эту причину снижения спроса на машины назвали 63% респондентов.

Второй причиной является снижение покупательской способности населения из-за общей экономической ситуации в стране, которую указали 43% опрошенных. Еще 25% россиян считают, что падение связано с ожиданием возвращения глобальных автобрендов в Россию.

Российские ракеты ПВО поразили самолет не напрямую, а взорвались в десяти метрах от него, сказал президент РФ

Президент РФ Владимир Путин во Дворце Нации в Душанбе

Москва. 9 октября. — Ракеты российской ПВО в декабре 2024 года не поразили самолет авиакомпании AZAL напрямую, а взорвались в нескольких метрах от него, заявил президент РФ Владимир Путин.

«Сейчас в целом уже можно говорить о причинах этой трагедии. Она связана с несколькими обстоятельствами. Первая заключается в том, что в небе находился украинский беспилотник. Мы вели сразу три беспилотника, которые пересекли границу Российской Федерации», — сказал он на встрече с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым в Душанбе.

«Вторая причина заключается в технических сбоях самой системы ПВО России. Две ракеты, которые были выпущены, не поразили напрямую самолет, если бы это произошло, он рухнул бы на месте, а взорвались — может быть, это была самоликвидация — в нескольких метрах, примерно в десяти метрах», — продолжил он.

По словам Путина, «поражение произошло, но, главным образом, не поражающими боевыми элементами, а, скорее всего, обломками самих ракет, и именно поэтому пилот и воспринял это как столкновение со стаей птиц, о чем он передал российским диспетчерам, и это все зафиксировано в так называемых черных ящиках».

Летевший из Баку в Грозный самолет Embraer 190 компании «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) потерпел крушение утром 25 декабря 2024 года недалеко от города Актау в Казахстане. На борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа. По данным казахстанского МЧС, выжили 29 человек.

По результатам переговоров на высшем уровне в Душанбе между Россией и Таджикистаном был заключен обширный пакет двусторонних соглашений, охватывающий, в частности, сферу трудовой миграции.

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон проинформировал журналистов, что в рамках встречи с российским лидером Владимиром Путиным были утверждены документы по ключевым направлениям сотрудничества. Он уточнил, что соглашения, касающиеся трудовой миграции, направлены на укрепление правовой базы для дальнейшего развития взаимодействия в этой области.

Напомним, что Владимир Путин находится в Таджикистане с государственным визитом. В ходе переговоров с лидером страны Рахмоном президент РФ подчеркнул о сотрудничестве в оборонной сфере между странами. Стороны также подписали ряд соглашений.

Больше новостей о глобальных событиях и международных отношениях — читайте в разделе «Мировая политика» на Life.ru.

Президент Украины Владимир Зеленский потерял связь с реальностью, заявил министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петер Сийярто. Так он отреагировал на слова украинского лидера о вступлении в Евросоюз в обход вето Будапешта, передает Magyar Nemzet.

«Я думаю, президент Украины полностью утратил чувство реальности и, возможно, именно поэтому он говорит вещи, от которых обычно хочется взорваться. Например, он говорит, что станет членом Европейского союза, и точка», — считает Сийярто.

Он подчеркнул, что подобные решения принимают исключительно члены ЕС, а не сам Зеленский. «И это должно быть решено сообща, единогласно», — подчеркнул он.

Ранее венгерский премьер Виктор Орбан предположил, что стране может грозить война в случае принятия Киева в ЕС. По его словам, судьба украинцев такова, что «они живут по соседству с Россией и постоянно воюют с русскими. Мы не можем этого изменить».

В сентябре переговоры о вступлении Украины в Евросоюз были заблокированы из-за позиции Венгрии. Будапешт наложил вето на продвижение украинской заявки. Дания, занимающая пост председателя Совета ЕС, пообещала оказать «максимальное давление» на Будапешт для преодоления кризиса.

Тогда же газета Financial Times писала, что Европейский союз планирует начать техническую работу по приему в объединение Украины и Молдавии, несмотря на вето Венгрии. Работу Евросоюз планирует начать сразу в «нескольких кластерах», чтобы после получения согласия от Будапешта сразу принять страны в ЕС.

Президент Владимир Путин, в свою очередь, подчеркивал, что Россия никогда не выступала против членства Украины в Евросоюзе. «Мы всегда были против военного освоения украинской территории, но что касается экономической интеграции — ради бога, это их выбор», — пояснял он.

Узнать больше по темеПетер Сийярто: глава МИД Венгрии и голос прагматичной дипломатииПетер Сийярто — влиятельный венгерский политик и дипломат, занимающий пост министра иностранных дел и внешней торговли Венгрии. Его имя хорошо известно на международной арене. Уже многие годы он твердо отстаивает национальные интересы страны, сочетая прагматизм с принципиальностью. Детали его биографии, карьеры и личной жизни — в нашем материале.Читать дальше

Сегодня российский лидер Владимир Путин в Душанбе встретился с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым.

Глава российского государства Владимир Путин в ходе встречи с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Душанбе назвал долгом дать объективную оценку крушению самолета AZAL и объявить истинные причины произошедшего.

«Наш долг, мы с вами с самого начала об этом разговаривали, дать объективную оценку всему, что происходило, объявить истинные причины», – сказал Путин, обращаясь к Алиеву.

Он назвал ситуацию с катастрофой самолета наиболее чувствительной темой для обсуждения, отметив, что для того, чтобы окончательно поставить точку в ситуации, нужно время.

Украинский беспилотник

Владимир Путин подчеркнул, что в настоящее время можно в целом говорить о причинах крушения самолета AZAL, и одна из них связана с украинским дроном.

«Она (катастрофа – Sputnik) связана с несколькими обстоятельствами. Первое заключается в том, что в небе находился украинский беспилотник», – сказал президент РФ.

Вторая причина, продолжил он, связана с техническими сбоями системы ПВО России. При этом Путин подчеркнул, что две выпущенные ракеты не поразили самолет.

«Если бы это произошло, он рухнул бы на месте», – подчеркнул российский лидер.

Ракеты «взорвались, может это была самоликвидация, в нескольких метрах, где-то примерно в 10 метрах», отметил он.

Также глава РФ напомнил, что экипажу самолета AZAL было предложено совершить посадку в Махачкале, однако он принял решение идти в аэропорт базирования.

Содействие следствию

Владимир Путин сообщил, что «сегодня ночью» звонил в Москву и интересовался, появились ли какие-либо еще детали по катастрофе.

«Причины трагедии, которые я сейчас вам изложил. Это все находится в документах после тщательного анализа технических характеристик того, что происходило, и выверки прямо по секундам результатов так называемого черного ящика», – сказал президент РФ.

Он подчеркнул, что Москва, как и договаривались, оказывает полное содействие следствию.

Российский лидер напомнил, что в первом разговоре после катастрофы он принес Алиеву извинения за то, что трагедия произошла именно в небе России. Путин заверил, что будет дана правовая оценка «действиям всех должностных лиц», и еще раз выразил самые искренние соболезнования семьям погибших.

Следствие разберется

В свою очередь президент Азербайджана Ильхам Алиев высказал слова благодарности российскому коллеге за предоставленную информацию о причинах крушения самолета AZAL.

«Вы лично контролируете ход следствия, и у нас не было сомнений в том, что оно объективно во всем разберется», – сказал он.

Азербайджанский лидер также пожелал Путину и дружественному народу России «всего самого доброго».

Авиакатастрофа

Самолет Embraer 190 авиакомпании AZAL, выполнявший рейс из Баку в Грозный, потерпел крушение утром 25 декабря 2024 года. Это произошло недалеко от города Актау на западе Казахстана.

На борту находилось 62 пассажира, а также пять членов экипажа. В Минтранспорта Казахстана сообщали, что рейсом летели 37 граждан Азербайджана, 16 – России, шесть – Казахстана и три – Кыргызстана.

По данным правительства страны, 38 человек погибли. Пострадали 29 пассажиров.

Предварительной причиной крушения самолета называлось столкновение со стаей птиц в воздухе. Позже компания Azerbaijan Airlines заявила, что на разбившийся борт в воздухе было оказано физическое и техническое воздействие.