Рубрика: Без рубрики

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков прокомментировал сообщение Службы внешней разведки о том, что Армения якобы планирует отказаться от российского зерна в пользу украинского.

«Сообщения СВР никогда не бывают голословными», — подчеркнул представитель Кремля на брифинге.

Песков также отметил, что Россия продолжает развивать сотрудничество с Арменией — как на двусторонней основе, так и в рамках интеграционных объединений.

«Мы продолжаем развивать взаимодействие и на двусторонней основе, и в рамках интеграционных процессов с Ереваном. Будем это делать и дальше. Частые контакты на высшем уровне осуществляются», — добавил он.

Всё самое важное о мире, странах и их лидерах — читайте в разделе «Мировая политика» на Life.ru.

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Бойцы-дроноводы группировки «Запад» срывают поставку боеприпасов и ротацию военных ВСУ в Купянске, следует из видео, оказавшегося в распоряжении РИА Новости.

«Применяя ударные дроны-камикадзе, наши дроноводы срывают ротации и подвоз боеприпасов противника», — уточнило Минобороны.

Польша отказывается принимать и расселять у себя мигрантов по миграционному пакту ЕС и не будет за это платить, заявил премьер-министр Дональд Туск.

"Это окончательно решено", — добавил он.

Ранее о намерении противодействовать реализации миграционного пакта ЕС в Польше также заявляли президент Кароль Навроцкий и глава МИД Марцин Кервиньский, пишет "Интерфакс".

На этой неделе польские СМИ сообщили о подготовке Польшей, а также Австрией, Болгарией, Чехией, Хорватией и Эстонией заявок на полное или частичное освобождение от переселения мигрантов на следующий год в соответствии с пактом ЕС о предоставлении убежища и миграции.

Беларусь направила Литве предложения по разрешению ситуации на белорусско-литовской границе, об этом сообщил министр иностранных дел республики Максим Рыженков.

Сегодня президент Беларуси заслушал доклад глав Госпогранкомитета, МВД и МИД по обстановке на границе. Министр иностранных дел по итогам сообщил, что главе государства было доложено о том, какие меры предпринимает белорусская сторона для скорейшего урегулирования ситуации на белорусско-литовской границе.

«Республика Беларусь полностью выступает за скорейшее восстановление нормального функционирования белорусско-литовской государственной границы с функционированием всех пунктов пропуска, которые предусмотрены нашей договорно-правовой базой, и с восстановлением нормального взаимодействия по линии соответствующих служб, обеспечивающих функционирование границы», – цитирует слова Рыженкова пресс-служба МИД Беларуси.

С учетом того, что ситуация зашла дальше полномочий погранведомств двух стран, к решению проблемы были подключены дипломаты, так дальнейшие меры, по словам министра, должны включать целый комплекс политических и дипломатических решений.»Соответствующие предложения литовской стороне по линии уполномоченных пограничных органов были направлены, и мы ожидаем соответствующей реакции литовской стороны», – сказал Рыженков.

Глава МИД выразил надежду на то, что литовская сторона позитивно ответит на предложения Минска, если она действительно готова соблюдать интересы своих граждан.

В октябре литовская сторона приняла одностороннее решение о закрытии двух оставшихся пунктов пропуска на границе – «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони») – до 1 декабря этого года.

Беларусь в ответ ограничила пересечение границы для фур с литовскими госномерами. В итоге вблизи границы с Литвой скопилось более 1,1 тысячи большегрузных машин, в том числе брошенных у проезжей части дорог.

Грузовики в итоге были перемещены на специально оборудованные охраняемые стоянки, а водителям предоставлена возможность вернуться в свою страну.

Легендарный телеведущий, кажется, всегда был в отличном настроении.

Он излучал тепло и позитив. Таким его и запомнят — с улыбкой. Это был его единственный ответ на все испытания, выпавшие в жизни…

БОРОЛСЯ С ОНКОЛОГИЕЙ

Смерть Юрия Николаева стала абсолютной неожиданностью. Все, конечно, знали, что у него серьезные проблемы со здоровьем. Но в последнее время телеведущий чувствовал себя прекрасно. Появлялся на различных мероприятиях и на ТВ. Совсем недавно снялся в передаче «Сегодня вечером» у Николая Цискаридзе. Выпуск был посвящен 50-летию телевизионной карьеры Николаева. Показали его 1 ноября. А через три дня героя передачи не стало…

Как оказалось, Юрий Александрович подхватил вирусную пневмонию. А у него — беда с легкими, сосудами, сердцем… Там был целый букет хронических заболеваний! Да и в целом организм сильно ослаблен онкологией. Еще 20 лет назад у Николаева диагностировали рак кишечника. К счастью, на ранней стадии. Своевременное и эффективное лечение позволило ему долгие годы оставаться в ремиссии. Он регулярно проходил обследования. При малейших признаках недомогания сразу же ложился в больницу подлечиться. Вот и с пневмонией поехал «сдаваться» врачам. Но болезнь слишком быстро перешла в тяжелую форму, ударила по всем жизненно важным системам. И врачи на этот раз помочь не смогли…

СЛУХИ ОБ ИЗМЕНАХ

В последние минуты жизни рядом с Николаевым была его супруга Элеонора. Она вообще всегда была рядом целых полвека! А влюбилась в Николаева еще девчонкой…

Ее брат — актер Рональд Гравис учился вместе с Николаевым в ГИТИСе, они дружили. Заметив, что сестра-старшеклассница смотрит на друга с нескрываемым восхищением, а тот в ответ заигрывает, Рональд поспешил предупредить Юрия: «Даже не думай! Она еще маленькая!» Николаев пожал плечами: «Хорошо. Пусть подрастет. Я подожду».

Однако ждать он не стал. Женился на однокурснице Галине. Сердце юной Элеоноры было разбито… Но что делать! Она постаралась забыть эту свою первую влюбленность. Окончила школу, поступила в вуз на экономиста. И однажды случайно увидела Юрия в троллейбусе. Он к тому времени уже развелся с Галиной — не сошлись характерами. Элеонора с радостью стала общаться с мужчиной своей мечты. Вспыхнул роман. Вот только предложения руки и сердца девушка все никак не могла дождаться. И сделала это предложение сама! В 1975 году они поженились. Но когда Николаев стал всесоюзной знаменитостью, законной жене пришлось пережить немало неприятных эпизодов. У мужа появились толпы поклонниц. Ходили слухи об изменах телеведущего… Элеонора старалась пропускать это все мимо ушей. Но некоторые девицы были весьма настойчивы.

— Как-то звонят нам домой, я подняла трубку. На том конце провода слышу: «Вы жена? Жена не статуя, можете и подвинуться». Я ответила: «Попробуйте подвинуть!» — вспоминала Элеонора.

Еще одна «возлюбленная» приехала прямо к дому Николаевых с чемоданом. Заявила, что будет «жить с Юрочкой». Все это Элеонора любимому мужу прощала. Или просто не верила, что он может ее предать…

СТРАДАЛ ОТ ПЬЯНСТВА

К сожалению, жене Юрия Николаева пришлось противостоять не только навязчивым поклонницам, но и его алкогольной зависимости. Она сформировалась постепенно…

«Стоило мне зайти в любой ресторан, в любую компанию, тут же раздавалось: «Юра, давай выпьем!» — рассказывал телеведущий. — Я соглашался выпить. И очень быстро такие одолжения превратились в пагубную привычку».

После «банкетов» Николаев не являлся домой. Ночевал там, где застанет крайняя степень опьянения. Элеонора, как заправский детектив, вела расследование: где он может быть, у кого из друзей или знакомых уснул… Находила пьяного мужа и привозила домой. Она понимала, что это алкоголизм. Болезнь. Страшно переживала, плакала. «Корю себя за ее слезы до сих пор», — признавался Юрий Александрович много лет спустя. При этом Элеонора даже мысли не допускала о разводе: «Я не бросаю близких в беде». Изо всех сил она мужа спасала! «Мы испробовали все методы лечения, я проводил кучу времени в клиниках, — рассказывал телеведущий. — Во времена запоев Элеонора доставала больничные, чтобы прикрыть меня на работе. Пыталась чем-то увлечь, впихнуть еду, а есть совсем не хотелось». Никакое лечение Николаеву не помогало. Он умудрялся напиваться даже в больнице, где его спасали от пьянства. Говорил, что сердобольные медсестры наливали ему спирт… Но потом произошла история, после которой Юрий Александрович резко сам себя от зависимости «закодировал». Однажды он вышел пьяным в прямой эфир на ТВ. Десять минут вся страна с недоумением наблюдала, как любимый ведущий размахивает перед камерой руками и буквально лыка не вяжет. Его, конечно, быстро отстранили от работы.

«Пять месяцев меня таскали по собраниям и коллегиям Гостелерадио СССР, — вспоминал Николаев. — Думали, что со мной делать. Наконец Сергей Лапин (глава Гостелерадио в 70-х годах. — Ред.) сказал: «Наказать, но не увольнять». Кто вмешался — не знаю, одни называют Брежнева, другие — Гришина. Было невыносимо стыдно, что подвел коллег, которые мне доверяли. Я решил: больше ни грамма! Не кодировался, не лечился, просто запретил себе пить».

ОСТАЛСЯ БЕЗДЕТНЫМ

Юрий Николаев мечтал о детях. Но родительского счастья испытать ему не довелось. «То, что у нас с Лялей (так он называл жену. — Ред.) нет детей, — наша большая беда, — говорил телеведущий. — Никаких абортов мы не делали. Просто пока я пил, Ляля предохранялась, а потом уже не получалось. Пытались как-то исправить это положение, но в те годы у медицины не было таких возможностей, как сейчас».

Оставшись без собственных родных наследников, Николаевы всю нерастраченную родительскую нежность вложили в племянников. У сестры Юрия Александровича Татьяны родилось двое детей — дочка Оля и сын Роман. Для Николаева и его жены они стали центром вселенной. Олей можно было гордиться: она блестяще окончила престижный вуз, сделала успешную карьеру — возглавила крупную компанию. А вот Рома был постоянным источником переживаний: то хорошую работу потеряет, то жену. Вероятно, у него была та же зависимость, что и у знаменитого дяди. Во всяком случае, Юрий Александрович лет десять назад рассказывал в интервью, что племянник поселился в его загородном доме и вся семья рада, что он наконец-то не пьет…

СМЕРТЬ РОДИТЕЛЕЙ

Юрий Николаев сам был замечательным сыном для своих родителей — любящим, внимательным и заботливым. Он словно возвращал им ту любовь, которой они всегда его окружали. «Мама моя работала в НКВД, папа — в милиции, — рассказывал Юрий Александрович. — Но строгости дома не было, наоборот, я был залюбленным, заласканным: отец обожал меня».

Когда распался СССР, Николаев перевез родителей из родного Кишинева в Москву. И вот тут узнал страшное… Его сестра Татьяна, разбирая родительские документы, наткнулась на медицинское заключение: в анамнезе было сказано, что у мамы — рак. Диагноз был поставлен три года назад. Но женщина утаила это от сына и дочери. Когда все вскрылось, Валентину Игнатовну уговаривали показаться столичным врачам, но она отказывалась. Дошло до того, что Николаеву пришлось маму обмануть: он сказал ей, что повезет в парк на прогулку, а отвез в онкоцентр. Там провели обследование. И пришли к неутешительным выводам: последняя стадия, помочь уже ничем нельзя… И тогда Николаев с женой решили: пусть мама проведет свои последние дни или месяцы — сколько ей осталось! — счастливой. Валентина Игнатовна всегда мечтала о загородном домике с садом. Николаев с одобрения супруги все семейные сбережения вложил в прекрасный дом с большим участком в подмосковной Истре. Там Валентина Игнатовна вопреки печальным прогнозам врачей о скорой кончине прожила еще десять лет! «Мама скончалась в день моего рождения, — рассказывал Николаев. — Она родила меня 16 декабря. И умерла 16 декабря. Папа недолго прожил после ее смерти — четыре года».

По мнению врачей, склонность к онкологии Юрий Александрович унаследовал от мамы. Наверное, перенял и ее способность сопротивляться смертельной болезни. Ведь он тоже очень долго прожил со страшным диагнозом. Даже с букетом диагнозов. Может, весь секрет в том, что никогда не унывал и не отчаивался. Сколько бы ни было бед — на все был один ответ: искренняя улыбка, которая останется в сердцах нескольких поколений…

Почти 2 тыс. км автодорог отремонтировано в Татарстане благодаря национальному проекту. Какие дороги и мосты восстановлены и какие работы проводятся по новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни», рассказал в интервью «Татар-информу» начальник управления автомобильных дорог Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ Карим Нурмухаметов.

«Вся программа потребовала вложений более 80 млрд рублей».

— Карим Альфредович, Татарстан с 2017 года участвовал в федеральном приоритетном проекте «Безопасные качественные дороги». С 2019 года он становится частью национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а позже — «Безопасные качественные дороги». Каких результатов за эти годы удалось добиться благодаря реализации проектов?

— За период с 2017 по 2024 год благодаря реализации национального проекта в нормативное состояние приведено более 1,7 тыс. км автомобильных дорог. В том числе в Казанской агломерации отремонтировано около 540 км дорог, включая участки улично-дорожной сети, а это 133,4 км.

В Набережночелнинской агломерации отремонтировано около 333 км, из них 74 км приходится на улично-дорожную сеть. В Нижнекамской агломерации в нормативное состояние приведено почти 43 км, в том числе 24 км улично-дорожной сети. И было отремонтировано около 803 км региональных дорог.

— Сколько средств было направлено на ремонт?

— Вся программа потребовала вложений более 80 млрд рублей, из которых около 50,9 млрд выделены из федерального бюджета. И эти инвестиции сыграли важную роль в повышении безопасности и качества дорожной сети Татарстана.

— Какие дороги и улицы, ремонт которых так долго ждали татарстанцы, обустроены благодаря национальному проекту? Где ремонт помог решить проблему с заторами?

— За весь период реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» проведены масштабные ремонты основных магистральных улиц в городских агломерациях. Для снижения заторов и повышения пропускной способности дорожной сети по всему Татарстану реконструировались и строились новые дороги.

Так, реконструкция участка региональной дороги Казань — Шемордан от 16+200 до 21+977 км позволила повысить комфортность передвижения автомобилистов. То есть удалось увеличить пропускную способность этого участка и снизить заторы.

Реконструкция участка автодороги Набережные Челны — Сарманово от 29+600 до 33+370 км улучшила транспортное сообщение между городом и районом.

В Казанской агломерации отремонтированы дороги на улицах Николая Ершова, Кулахметова, участок Фатыха Амирхана — от ул. Маршала Чуйкова до Михаила Миля. Благоустроены Сибирский тракт — от ул. Космонавтов до Академика Арбузова, проспект Ибрагимова — от ул. Восстания до Воровского.

В Набережных Челнах построена новая дорога по улице Машиностроительная — участок от проспекта Яшьлек до проспекта Залесный, что разгрузило внутригородскую транспортную систему. Реконструирована дорога по ул. Гостева — от Аэродромной до Батенчука, что позволило повысить ее пропускную способность и снизить заторы внутри города. Отремонтирован участок проспекта Хасана Туфана — от ул. Раскольникова до проспекта Сююмбике.

В Нижнекамске построена дорога по проспекту Мира до пересечения с улицей Корабельная. Это значительно улучшило связь между районами и уменьшило нагрузку на другие улицы города.

В Нижнекамской агломерации также капитально отремонтированы дорога по улице Ахтубинская — от ул. Индустриальная до 50 лет Октября, проспект Вахитова — от ул. Соболековская до кольца проспекта Химиков. Проспект Химиков отремонтирован от ул. Корабельной до Южной. Ремонт провели и на улице Студенческой — от проспекта Строителей до Корабельной.

Все эти работы, выполненные по национальному проекту, поспособствовали решению проблемы заторов. Теперь обеспечено более плавное и безопасное движение транспорта в городах и на ключевых магистралях республики.

— Благодаря национальному проекту удалось реализовать и крупные инфраструктурные проекты.

— Да, за время реализации национального проекта в Татарстане построены и введены в эксплуатацию несколько значимых объектов. Они также существенно улучшили транспортную инфраструктуру.

Например, в Казани построен Вознесенский тракт. Его участок от улицы Гвардейской до проспекта Победы стал важной связующей дорогой, обеспечивающей удобное сообщение внутри города. А строительство второго этапа от проспекта Победы до трассы М7 завершило развитие важного транспортного коридора.

Автомобильная дорога от улицы Несмелова до трассы М7 через жилой комплекс «Серебряный бор» значительно облегчила транспортный поток в Кировском районе Казани.

Кроме того, построен участок дороги Большого Казанского кольца — от улицы Технической до Кировской дамбы. Улица Меховщиков на участке от Магистральной до Девятаева расширена и модернизирована на 1,8 км. Это тоже способствует разгрузке городских дорог.

Эти и другие проекты не только повысили качество дорог и транспортную доступность, но и привели к развитию городской и региональной инфраструктуры.

— По национальному проекту также проводится ремонт аварийных мостов. Сколько мостов уже восстановлено?

— Начиная с 2020 года приведены в нормативное состояние 146 мостов и путепроводов на региональных и местных дорогах. Их общая протяженность более 4 тыс. погонных метров. Кроме того, построено 12 новых мостов, в том числе в населенных пунктах.

Так, капитально отремонтированы мосты через Агрызку в Агрызе и через реку Бирля на автомобильной дороге Большие Кайбицы — Камылово, восстановлен мост через реку Мензеля в селе Сарманово. В Казани отремонтирован Романовский мост, в Чистополе — мост через реку Берняжку.

И это лишь несколько примеров. В планах — продолжить ремонт и реконструкцию мостовых сооружений, строить новые искусственные сооружения. Все это необходимо для безопасности и надежности дорожной инфраструктуры.

«Установлено 200 камер видеонаблюдения для контроля ситуации на дорогах».

— Вы уже упомянули, что работы, которые проводятся в рамках нацпроекта, направлены в том числе на повышение безопасности дорожного движения. Какие мероприятия проводились в местах концентрации ДТП? Сколько аварийно-опасных участков устранено?

— Да, эта работа является одним из приоритетов в реализации национального проекта. Ежегодно совместно с ГИБДД мы анализируем ситуацию на дорогах, выявляем места, где фиксируется повышенное число дорожно-транспортных происшествий, то есть так называемые аварийно-опасные участки. К примеру, в прошлом году выявлено 135 аварийно-опасных участков, в том числе 45 мест концентрации ДТП.

На основе этого анализа разрабатываются мероприятия по устранению таких участков. Это самые разные меры — от простых инженерных решений до серьезных инфраструктурных проектов.

За пять лет, начиная с 2020 года, установлено более 1,4 тыс. дорожных знаков для предупреждения аварийных ситуаций. Установлены барьерные ограждения общей протяженностью 4,9 км для предотвращения выездов на встречную полосу.

Обустроено 13,1 км тротуаров для пешеходов и 28 автобусных остановок. Создано 10 новых пешеходных переходов. Смонтировано около 5,8 км освещения для повышения безопасности в темное время суток. Установлено 16 искусственных неровностей для снижения скорости и предупреждения аварий.

То есть проведено достаточно много эффективных мероприятий. Однако полностью ликвидировать все аварийно-опасные участки можно лишь при длительном контроле над дорожной обстановкой.

В Казанской, Набережночелнинской и Нижнекамской агломерациях запланированы мероприятия по устранению потенциально опасных участков, зон повышенного риска и мест ДТП с погибшими.

— По национальному проекту идет внедрение интеллектуальных транспортных систем. Какой объем работ выполнен?

— Начну с того, что в Татарстане создана автоматизированная информационная система — Единая платформа управления транспортной системой.

В части внедрения интеллектуальных транспортных систем с 2020 по 2024 год выполнен огромный объем работ. За это время в агломерациях установлено 500 детекторов мониторинга транспортных потоков для сбора данных о движении.

Развернуто 88 комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Установлены два пункта автоматического весогабаритного контроля грузового транспорта.

Кроме того, установлено 200 камер видеонаблюдения для контроля ситуации на дорогах. Модернизировано 99 светофоров для работы в режиме адаптивного управления движением. А в двух из них оборудованы подсистемы видеонаблюдения, детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций. Работает также 15 метеостанций для мониторинга погодных условий.

— Как ИТС помогают в решении проблемы с загруженностью дорог?

— Интеллектуальные транспортные системы помогают более эффективно распределять транспортные потоки. Сейчас 250 светофоров в Казани и 35 в Набережных Челнах обеспечивают адаптивное управление движением. И это повышает пропускную способность дорог.

Благодаря системам сбора данных о дорожном движении на всех участках магистральных городских дорог в агломерациях можно оперативно реагировать на изменение дорожной ситуации.

Системы метеомониторинга интегрированы в Единую платформу управления транспортной системой, что позволяет учитывать погодные условия при управлении движением.

То есть интеллектуальные транспортные системы помогают не только регулировать движение в реальном времени, но и повысить пропускную способность дорог, снизить время в пути. И главное, что все это способствуют снижению аварийности.

«Проект ставит перед собой более широкие цели по улучшению качества жизни людей».

— Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» завершилась в конце прошлого года. Удалось ли достичь всех поставленных целей, перевыполнить какие-то показатели?

— Да, можно констатировать, что поставленные цели были успешно выполнены, а некоторые показатели даже перевыполнены.

Так, доля региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, выросла с 46,3% в 2017 году до 51,6% в 2024 году. А в городских агломерациях 85,9% автодорог соответствует нормативам. В 2017 году их доля составляла 72,5%.

В частности, в Казанской агломерации этот показатель вырос с 74,7% до 86,1%, в Набережночелнинской — с 70,7% до 85,9%, а в Нижнекамской — с 63,6% до 85,01%.

— На смену нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в этом году пришел новый национальный проект «Инфраструктура для жизни». Какие задачи решаются в рамках этого нацпроекта? В чем его отличие от БКД?

— С этого года мероприятия по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и приведению автомобильных дорог в нормативное состояние проводятся в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Этот проект ставит перед собой более широкие цели по улучшению качества жизни людей через развитие транспортной системы.

То есть новый нацпроект ориентирован на создание комфортных условий для жителей, развитие городской и региональной инфраструктуры. Все это способствует улучшению качества жизни, экономическому развитию и гармоничному росту территорий.

По новому национальному проекту мы продолжим работу по увеличению доли автодорог, соответствующих нормативам. К 2030 году не менее 85% дорог в городских агломерациях и не менее 60% региональных дорог должны быть в нормативном состоянии.

Все результаты и показатели, достигнутые в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», не теряют своей актуальности и продолжат развиваться.

— Какие работы проводятся по национальному проекту «Инфраструктура для жизни»? Назовите самые значимые объекты.

— Всего в этом году будет отремонтировано более 200 км автомобильных дорог регионального и местного значения. В том числе свыше 43 км дорог будет обновлено в городских агломерациях. Кроме того, в нормативное состояние будут приведены искусственные сооружения общей протяженностью более 1 км.

Среди важных объектов — строительство моста через Ошму в Мамадыше и подходов к нему, реконструкция моста через Возжайку в селе Камаево Менделеевского района, ремонт путепровода на улице Достоевского в Казани.

Будут капитально отремонтированы дороги по нескольким ключевым маршрутам. Например, участок автодороги Казань — Салмачи — Куюки от 0+000 до 2+847 км, участок дороги Елабуга — Лекарево — Большие Армалы от 12+112 до 14+701 км, а также дороги по улицам Журналистов и Амирхана Еники в Казани, проспект Яшьлек в Набережных Челнах, дорога по улице Лесная в Нижнекамске.

В этом году также началась реконструкция транспортной развязки на трассе Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжилось внедрение интеллектуальных транспортных систем. Установлено 19 новых светофоров с системами адаптивного управления, из них 13 в Казани и 6 — в Набережных Челнах.

— Как в следующем году будет развиваться этот национальный проект в республике?

— Мы продолжим работы по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог как регионального, так и местного значения. Эти мероприятия будут ориентированы на достижение целей национального проекта.

Программа включает широкий спектр мероприятий: строительство новых дорог, реконструкция существующих магистралей, а также капитальный и текущий ремонты. То есть мы продолжим системную работу модернизации дорожной сети.

— Помимо национального проекта в этом году в Татарстане был сделан упор на восстановление и развитие улично-дорожной сети. С таким объемом финансирования и в таком масштабе программа реализуется впервые. К каким результатам пришли к концу года?

— Действительно, этот год стал знаковым для дорожной отрасли республики. По решению Раиса Татарстана Рустама Минниханова дополнительно выделено около 20 млрд рублей на дороги местного значения.

Работы организованы таким образом, что ответственность за распределение средств возложена на исполнительные комитеты муниципальных образований. Это обеспечивает более точечный подход к ремонту в конкретных населенных пунктах.

Благодаря значительному финансированию восстановлено более 1,3 тыс. км дорог местного значения. Капитально обновлена дорожно-уличная сеть в крупных городах республики — Казани, Набережных Челнах и Нижнекамске — общей протяженностью 748,5 км.

При этом работы велись не только в крупных городах, но и в сельских населенных пунктах, а это особенно важно для создания комфортных условий проживания на сельских территориях. Особое внимание уделялось подъездным путям к социально значимым объектам — ремонтировались дороги к фермерским хозяйствам, садовым обществам, а также до учреждений отдыха и оздоровления детей и молодежи.

Главный результат — отремонтированы дороги и улицы, которые до этого испытывали серьезные нагрузки и имели изношенное покрытие, создавая проблемы для жителей и транспорта.

В столичном районе Царицыно будет реализован проект комплексного развития территорий (КРТ). Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин, сообщает портал мэра и правительства Москвы.

Речь идет о двух участках общей площадью 0,81 гектара по улице Веселой, владении 33. Сейчас здесь находятся склады и другие устаревшие объекты.

Градостроительный потенциал составляет около 30 тысяч квадратных метров недвижимости. Это позволит возвести современные жилые комплексы для реализации программы реновации.

Кроме того, запланировано благоустройство территории и организация улично-дорожной сети.

Правительством Москвы уже одобрены и находятся в стадии реализации 142 подобных проекта общей площадью около 1,5 тысячи гектаров. Планируется возвести более 30 миллионов квадратных метров недвижимости, в результате будет создано около 348 тысяч рабочих мест.

Ранее стало известно, что Москва подготовила 13 проектов КРТ общей площадью более 130 гектаров в октябре. В их рамках специалисты возведут около 2,2 миллиона квадратных метров недвижимости.

На выделенных территориях появятся объекты общественно-деловой инфраструктуры и производства общей площадью более 520 тысяч «квадратов». Работы будут проводиться в 14 районах Москвы.

Президент Польши Кароль Навроцкий заявил, что Варашава отказывается ставить украинские национальные интересы выше польских.

С таким заявлением в опубликованном на YouTube интервью изданию Wpolsce24.

«Это должны быть партнерские отношения, попытка нахождения симметрии между интересом польского государства и интересом Украины. Нельзя считать интересы Польши чем-то, что должно гарантировать реализацию всех постулатов Украины», — сказал политик.

В сентябре Навроцкий в последний раз подписал закон о специальной помощи украинцам. Предполагается, что это приведет к «концу украинского туризма».

По его словам, конфликт становится «все более очевидным».

Сербский президент Александр Вучич в интервью местному телеканалу заявил, что в Европе идет подготовка к возможному крупному военному столкновению с Россией.

Об этом сообщает Pink.

Поводом для такого комментария стало недавнее заявление начальника Генштаба французских ВС Фабьена Мандона о необходимости подготовить армию «к шоку в течение ближайших трех-четырех лет».

По словам Вучича, анализ происходящего показывает, что вероятность прямого конфликта между Европой и Россией больше не кажется абстрактной.

«По мере того, как я анализирую факты, я прихожу к выводу, что война между Европой и Россией становится все более очевидной. Это не пустая весть. Все к ней готовятся. Это заявил чрезвычайно ответственный генерал», — сказал президент Сербии.

Он объяснил, что Сербия оказывается «между молотом и наковальней», так как не хочет вовлекаться в противостояние, но обязана заботиться о национальной безопасности.

Вучич заявил, что Белград продолжает укреплять обороноспособность и инвестирует в модернизацию армии для защиты страны.

Он напомнил, что неоднократно говорил о подготовке западных стран к возможной конфронтации с Москвой.

По оценке Вучича, в Европе формируется политический курс, в рамках которого Россия рассматривается как противник.

Он также утверждал, что Запад предпочел бы вести войну дистанционно, но ускоряет военную подготовку.

В свою очередь, в России подчеркивают, что страна не стремится к конфликту с НАТО или европейскими государствами. В Кремле неоднократно отмечали, что Москва не представляет угрозы для Европы.

Ранее наш сайт писал о том, что Вучич заявил о разочаровании предложением РФ.

Об этом сообщалось в минувшем октябре.

. В России создали войска беспилотных систем, сообщил замначальника этого рода войск Сергей Иштуганов.

«Сформированы штатные полки и другие подразделения», — сказал он в интервью газете «Комсомольская правда».

Полковник уточнил, что для беспилотных войск уже определили организационно-штатную структуру и назначили начальника, органы военного управления работают по всей стране.

Министр обороны Андрей Белоусов предложил сформировать этот род войск по поручению президента Владимира Путина в конце декабря прошлого года.

Глава Минобороны призвал сосредоточить усилия на улучшении тактико-технических характеристик БПЛА в части увеличения дальности их применения, автономности и помехозащищенности.

Верховный главнокомандующий поставил задачу обеспечить быстрое и качественное развертывание и развитие дронов.

Также в августе 2024-го на базе одного из боевых подразделений беспилотной авиации сформировали центр перспективных беспилотных технологий «Рубикон». Ключевые направления его работы — подготовка инструкторов из числа специалистов БПЛА действующих соединений и воинских частей и обучение операторов для боевой работы в зоне СВО.